隨著近些年越來越多的北京大件搬運公司開始推進“吊裝一體化”進程，而吊裝一體化中，設備的運輸是重要的環境。對于需要長途運輸的設備搬運任務，制定運輸方案的重點就是選擇一條最優的運輸方式。目前，我國設備運輸慣常采用的運輸方式無非水路、公路以及鐵路。空運在歐美等國家采用較多，但是在我國尚且沒有大范圍應用。所以，北京起重吊裝公司僅就公路、鐵路以及水路這三種主要的設備運輸方式進行分析。

　　設備搬運公路運輸。公路運輸是最常見的運輸方式，其運輸成本適中，運送便捷，可以實現點到點的設備運輸。對于短途的中小型設備搬運，基本上都會采用公路運輸。但是，如果需要大型設備，超出了公路運輸的范圍，比如橋梁的載重范圍、公路運輸的長寬高限制等等，在使用公路運輸的時候，可能需要提前和公路管理部門進行溝通或者加固橋梁等工作。在城市內進行設備搬運，公路運輸也可能會遇到困難，比如城市天橋限高，運輸設備可能過不去等問題，這個時候就需要進行二次搬運和轉運。

　　設備搬運水路運輸。水路運輸包括海運和河運。水路運輸中經常碰到的一個問題就是需要變換運輸工具。北京吊裝公司承擔的很多搬運任務中，不少設備也是通過水路進行運輸的。例如從國外采購的生產設備，到港之后需要起重機械就位待命，然后裝載到平板車上，運送到工廠里面。水路運輸的一個優勢就是成本較低，適合通水路的長途運輸。

　　設備搬運的鐵路運輸。如果是成批設備的跨省搬運，建議采用鐵路進行運輸。鐵路運輸安全快捷，在到達貨運站之后，可以用運輸車輛直接運送到工廠中。對于生產工廠的跨省搬遷，北京搬運公司建議可以采用鐵路運輸。

　　根據北京大件搬運公司的經驗，無論是采用那一種運輸方式，設備搬運公司都應該做好運輸的銜接，包括設備的卸車、裝車，設備在不同車輛和交通工具之間的變換等等。做好的銜接工作，將會極大提高運輸的效率。